A prefeitura concluiu nesta segunda-feira a obra de proteção contra cheias junto à malha ferroviária na zona Norte de Porto Alegre. Conforme o Departamento Municipal de Água e Esgotos (Dmae), a intervenção eliminou um ponto de vulnerabilidade existente no sistema desde a implantação da ferrovia, quando a cota original de proteção foi reduzida naquele trecho.
Os trabalhos, executados em quatro dias, ocorreram em área concedida pelo governo federal à empresa Rumo Logística. “Esta é mais uma obra que reforça o sistema de proteção contra cheias e mostra que toda a prefeitura está atuando de forma integrada”, afirmou o secretário municipal de Obras e Infraestrutura (Smoi), André Flores.
O Dmae prestou apoio técnico à obra, projetada e executada pela Smoi. A intervenção consistiu na construção de um dique no trecho. “Cada intervenção concluída aumenta a confiabilidade do sistema como um todo. Essa obra elimina uma fragilidade conhecida e complementa um conjunto de melhorias que deixam a cidade mais preparada para enfrentar episódios de cheia”, ressalta o diretor-presidente do Dmae, Vicente Perrone.
Estruturas de contenção
Além da obra, o Dmae destacou que também foram concluídas a revisão do Muro da Mauá, a elevação do dique da Fiergs à cota de 5,8 metros, a reconstrução dos trechos 1 e 2 do dique do Sarandi e as melhorias nos condutos forçados Álvaro Chaves, Polônia, Miguel Couto e Areia. Também estão em andamento as obras dos pôlderes 7 e 8, entre Sarandi e Anchieta, com mais de 50% de execução, a intervenção na malha ferroviária da avenida Ernesto Neugebauer e o reassentamento das famílias que residem no trecho 3 do dique do Sarandi.
Também foi concluída a modernização das 14 passagens do sistema. Oito foram extintas e as seis remanescentes, localizadas no Muro da Mauá e na avenida Castelo Branco, estão em plenas condições de operação. Além delas, as 23 Estações de Bombeamento de Águas Pluviais (Ebaps) estão aptas a entrar em operação, com capacidade conjunta de 173 mil litros por segundo. Oito unidades também receberam obras para impedir o retorno da água dos rios pelas estruturas de controle.
